近日，我院张明志副教授（第一作者）与上海财经大学博士生李兆丞、公共管理学院司红运副教授、东南大学程龙教授等合作撰写的论文《Urban travel time and residential location choice: The impacts of traffic congestion》被《sustainable cities and society》正式在线发表。该刊系中科院SCI一区TOP期刊，是爱思唯尔旗下城乡规划领域的国际顶级期刊，最新影响因子高达11.7，Cite Score18.4，系我校A1类期刊。

 该文重点分析和解决了城市交通拥堵所带来的的居住地选择问题。城市化的快速推进，导致许多城市的交通基础设施承载压力加大，出现了运行效率低、社会福利减少、劳动力流失等问题。这些问题严重制约着城市可持续发展。本文通过考察城市出行时间与劳动力空间流动决策的关系，利用高德地图交通拥堵延迟数据、中国流动人口动态调查(CMDS)数据和条件logit模型，首次从交通拥堵视角考察了中国100个主要城市的出行时间与居住区位选择之间的关系。研究发现，城市出行时间的延长显著促进了人口外流，尤其是在家庭负担轻、工作忠诚度低、选择更多的人群中。出行时间延长形成的人口外流效应随城市规模的增大呈递减规律，其中中等城市的抑制作用最为严重。此外，论文还提出了交通可达性工资议价的概念，并形成了一定定量估计，这一发现为设计相应的补偿机制以提高居民的城市居留意愿提供了定量参考。

 《Sustainable Cities and Society》是城乡规划领域的国际顶级期刊（5/747），该期刊旨在从跨领域、多学科的研究视角设计、理解和促进环境可持续发展和社会适应性强的城市，在中科院和JCR分区内均属Q1Top类，在所属领域具有很高的影响力和学术声誉。